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  北京市城区的路网结构以矩形环状为主,道路多以此为依托,与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展,建设了二、三、四、五和六环...
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  北京市城区的路网结构以矩形环状为主,道路多以此为依托,与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展,建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年,全市公路里程20670公里,城市道路里程6206公里,轨道交通线路长度228公里。全市立交桥数共有381座,京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里,京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、京津城际高铁、京沪高铁等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆,2010年将逼近500万辆,城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场,目前已开通200多条国际国内航线,通往世界主要国家及地区和国内大部分城市,2009年吞吐旅客更超过6500万人次。北京已与世界上所有国家和地区通邮,国内直拨电话可达所有城市,国际直拨电话可达200多个国家和地区。

北京交通攻略

  北京市城区的路网结构以矩形环状为主,道路多以此为依托,与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展,建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年,全市公路里程20670公里,城市道路里程6206公里,轨道交通线路长度228公里。全市立交桥数共有381座,京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里,京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、京津城际高铁、京沪高铁等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆,2010年将逼近500万辆,城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场,目前已开通200多条国际国内航线,通往世界主要国家及地区和国内大部分城市,2009年吞吐旅客更超过6500万人次。北京已与世界上所有国家和地区通邮,国内直拨电话可达所有城市,国际直拨电话可达200多个国家和地区。

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