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美国United States of America

从中国去美国的航班一般有两种,直航与一次中转的,现班次较多。空中运输是长途旅行的更好选择。以乘客量而言,在2004年全世界前30个...
详细介绍

从中国去美国的航班一般有两种,直航与一次中转的,现班次较多。空中运输是长途旅行的更好选择。以乘客量而言,在2004年全世界前30个最繁忙的机场中就有17个位于美国,包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场。

美国国内的交通城市之间主要以飞机为主,旅客偶尔会选择火车观赏沿途风景。城市中主要以地铁为主,其他的选择还有旅游巴士、公交等。纽约市的地铁网络是当中最大的,也是世界上载客量最为沉重的捷运网络之一。而区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州、和康涅狄格州,都成为了世界上载客量最大的交通网之一。但是普遍而言,美国城市的公共交通相对其他发达国家较为薄弱,人们出行更多的使用私人汽车。

怎么到美国

飞机

1、中国到美国航班

从中国到美国,现可选择的班次非常多。国航。国际航空、东航、海南航空以及美联航等都有开往中美的航班。现有直达与中转两种选择,直飞约14个小时,中转约25个小时。

2、美国国内航班

美国的航空业很发达,全国拥有大型航空公司50多家,有机场设施的城市1300多座以上,目前全国有定期航线达28万公里,几乎所有的城市都有飞机航班相通,城市之间的飞机往来,就像地面的公共汽车一样频繁。

飞机场一般设在城市附近,通常的距离在5-40英里之间,下飞机之后,一般有几种交通工具可以从机场到市区。

【机场到市区】

(1)机场巴士

机场巴士的标志比较醒目,车身印有该机场特征的字母或线条,使乘客很容易辨认。乘车点通常设在行李提取处或机场出口,上车方便。服务台向乘客提供机场巴士询问服务。

(2)出租车

如是在深夜下飞机到达一个生疏的地方或有急事时,选择出租车是一种较为明智的办法,美国出租车有两种计费方式,一是按表收费,塞车时另加。二是事先讲好价钱。无论是何种收费方式。旅客切记要认明出租车辆是否正当,如纽约市的出租车一律为黄色,其余的是非法的,可靠程度就难估计了。出租车司机收小费,一般为车费的10%。

(3)公共汽车

许多美国城市公共汽车都统一票价,在0.5-1.6之间,同方向的路线还可以转乘,旅客可在下车时向司机索取转乘票就能转换到另一辆车。

美国当地交通

地铁

美国有地铁的城市:波士顿、纽约、华盛顿、芝加哥、洛杉矶、旧金山、费城。在美国,由于廉价公交政策的实施,公共交通工具已经成为市民出行的首要选择。

在纽约,地铁和公共汽车同属纽约市公交局管理,两种交通工具联运,票价相同(除行驶在东西快行线上的快速公交车以外),无论路程远近、每张票都只花1.5美元。

火车

美国的铁路客运不景气,外出的人乘坐火车不多。火车除了速度较慢外,票价也不便宜。游客选择火车更主要的原因是旅途中可以饱览沿途的景色,观察风土人情。另外,如果计划合适,选择晚上乘火车,第二天到达目的地,即或以赶时间,又可以节省一笔住宿费用。

Amtrak是美国国会设立的全国铁路客运公司。洛杉矶至迈阿密之间的"日落特快车"、西雅图至芝加哥的"先锋"等列车都为美国人所熟悉,因此,在美国的铁路之旅也就是Amtrak之旅。

USA RAILPASS是Amtrak对外国旅客发售的铁路环游券,这种环游券必须在美国以外的地方预先购买,在发行之日起90天内使用,乘车期有30天和15天两种,持券人可以在乘车期内不限次使用,但如果想坐卧铺或豪华车则要补钱。

公交

在纽约市内,每次花2美元就可以乘坐公交和地铁的单程线路,一次性买10张票还可以赠送一张,不限制使用人。花5美元左右可以购买到一张日票,还有周票和月票,前者20美元左右,后者70美元左右,都是地铁和公交通用,在规定时间里可以不限制次数任意搭乘。如果再多花几十美元则能买到一张“加强版”的月票,可以搭乘开往其他区域的长途巴士快车。乘坐公交车时可向第一辆车的司机要一张换乘券,通常在1小时的时间里可以免费换乘其他线路

旅游巴士

美国交通方便,道路畅通。穿梭于景区和城市间的巴士很发达,美国广大的地区旅行都可以通过巴士完成。

汽车

美国的公路与高速公路系统遍布全国,全长将近5790000公里,其中5150000公里是铺好路面的。约有14000万辆车利用这些公路系统。

高速公路是由地方、州与联邦政府建造的。从1811年起,联邦政府首次负起公路建造的责任。那一年联邦政府开始建造通过阿帕拉契山,名为肯伯兰公路的国家公路。今日,联邦政府资助绝大部份的州际公路系统,而由各州管理这些公路的建筑工程,并负责州内自己的公路网。大部分的州也帮助地方公路的建设。

美国交通攻略

从中国去美国的航班一般有两种,直航与一次中转的,现班次较多。空中运输是长途旅行的更好选择。以乘客量而言,在2004年全世界前30个最繁忙的机场中就有17个位于美国,包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场。

美国国内的交通城市之间主要以飞机为主,旅客偶尔会选择火车观赏沿途风景。城市中主要以地铁为主,其他的选择还有旅游巴士、公交等。纽约市的地铁网络是当中最大的,也是世界上载客量最为沉重的捷运网络之一。而区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州、和康涅狄格州,都成为了世界上载客量最大的交通网之一。但是普遍而言,美国城市的公共交通相对其他发达国家较为薄弱,人们出行更多的使用私人汽车。

怎么到美国

飞机

1、中国到美国航班

从中国到美国,现可选择的班次非常多。国航。国际航空、东航、海南航空以及美联航等都有开往中美的航班。现有直达与中转两种选择,直飞约14个小时,中转约25个小时。

2、美国国内航班

美国的航空业很发达,全国拥有大型航空公司50多家,有机场设施的城市1300多座以上,目前全国有定期航线达28万公里,几乎所有的城市都有飞机航班相通,城市之间的飞机往来,就像地面的公共汽车一样频繁。

飞机场一般设在城市附近,通常的距离在5-40英里之间,下飞机之后,一般有几种交通工具可以从机场到市区。

【机场到市区】

(1)机场巴士

机场巴士的标志比较醒目,车身印有该机场特征的字母或线条,使乘客很容易辨认。乘车点通常设在行李提取处或机场出口,上车方便。服务台向乘客提供机场巴士询问服务。

(2)出租车

如是在深夜下飞机到达一个生疏的地方或有急事时,选择出租车是一种较为明智的办法,美国出租车有两种计费方式,一是按表收费,塞车时另加。二是事先讲好价钱。无论是何种收费方式。旅客切记要认明出租车辆是否正当,如纽约市的出租车一律为黄色,其余的是非法的,可靠程度就难估计了。出租车司机收小费,一般为车费的10%。

(3)公共汽车

许多美国城市公共汽车都统一票价,在0.5-1.6之间,同方向的路线还可以转乘,旅客可在下车时向司机索取转乘票就能转换到另一辆车。

美国当地交通

地铁

美国有地铁的城市:波士顿、纽约、华盛顿、芝加哥、洛杉矶、旧金山、费城。在美国,由于廉价公交政策的实施,公共交通工具已经成为市民出行的首要选择。

在纽约,地铁和公共汽车同属纽约市公交局管理,两种交通工具联运,票价相同(除行驶在东西快行线上的快速公交车以外),无论路程远近、每张票都只花1.5美元。

火车

美国的铁路客运不景气,外出的人乘坐火车不多。火车除了速度较慢外,票价也不便宜。游客选择火车更主要的原因是旅途中可以饱览沿途的景色,观察风土人情。另外,如果计划合适,选择晚上乘火车,第二天到达目的地,即或以赶时间,又可以节省一笔住宿费用。

Amtrak是美国国会设立的全国铁路客运公司。洛杉矶至迈阿密之间的"日落特快车"、西雅图至芝加哥的"先锋"等列车都为美国人所熟悉,因此,在美国的铁路之旅也就是Amtrak之旅。

USA RAILPASS是Amtrak对外国旅客发售的铁路环游券,这种环游券必须在美国以外的地方预先购买,在发行之日起90天内使用,乘车期有30天和15天两种,持券人可以在乘车期内不限次使用,但如果想坐卧铺或豪华车则要补钱。

公交

在纽约市内,每次花2美元就可以乘坐公交和地铁的单程线路,一次性买10张票还可以赠送一张,不限制使用人。花5美元左右可以购买到一张日票,还有周票和月票,前者20美元左右,后者70美元左右,都是地铁和公交通用,在规定时间里可以不限制次数任意搭乘。如果再多花几十美元则能买到一张“加强版”的月票,可以搭乘开往其他区域的长途巴士快车。乘坐公交车时可向第一辆车的司机要一张换乘券,通常在1小时的时间里可以免费换乘其他线路

旅游巴士

美国交通方便,道路畅通。穿梭于景区和城市间的巴士很发达,美国广大的地区旅行都可以通过巴士完成。

汽车

美国的公路与高速公路系统遍布全国,全长将近5790000公里,其中5150000公里是铺好路面的。约有14000万辆车利用这些公路系统。

高速公路是由地方、州与联邦政府建造的。从1811年起,联邦政府首次负起公路建造的责任。那一年联邦政府开始建造通过阿帕拉契山,名为肯伯兰公路的国家公路。今日,联邦政府资助绝大部份的州际公路系统,而由各州管理这些公路的建筑工程,并负责州内自己的公路网。大部分的州也帮助地方公路的建设。

美国旅游攻略

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